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在车迷的叹惋中,本田杰德终究迎来了停产_汽车频道_东

发布日期:2020-06-04 00:28   来源:未知   阅读:

其实杰德即将停产的消息,在去年年底就传开了,那时许多车迷朋友都表示难以置信,也看到有关注大侠上车的读者表示,:不会吧?下个月还打算去提一辆呢。而现实则是,消费者在4S店里,被店员无情告之杰德将停产的消息,心中还有几分郁郁。

中国是全球最大的汽车消费市场,因此总有车企针对中国推出特供版车型,比如大众朗逸、别克英朗、本田凌派等等。事实上,在大部分情况下,这些在中国销量非常好的车企,很擅长摸透消费者的心思,因此特供车型确实大部分都很受欢迎。2013年杰德由东风本田在国内上市,由于独特前卫的造型设计,杰德上市之初就大有走量车型的架势,单月销量甚至能突破7000台。

本田在中国市场向来大红大紫,即使经历过疫情的波折,本田相对来说依然是车企中成绩最好的那一个,可惜在逆向增长的同时,本田依然需要接受杰德销量低迷的事实。总之日版杰德在今年8月就会停产,理由是疫情期间日本工厂产量不足,且因为销量不佳,本田并没有启动下一代杰德的研发计划。我们知道,国内杰德虽然更新换代,但由于缺乏国六标准车型,在七月份全国各地区开始启动新排标的情况下,销售也成了难事。

目前来说,东风本田的销售业绩非常好,思域、XR-V、CR-V等车型一向是销量主力担当,月月破万并不罕见,而享域、INSPIRE和UR-V等车型同样也是新的增长点,以东风本田的雄厚实力来说,杰德的销量表现相对确实较弱。

其实杰德的优点很明显,但恰恰也成为了它的缺点,市场上几乎不存在这种两厢车与MPV相结合的车型,因此在人们倍感新奇之余,定位模糊也就成了杰德有些尴尬的关键。5座6座可选的确是一个很大的亮点,空间大小和灵活性还是值得称道的。至于底盘高不高,这只是个见仁见智的标准,喜欢城市道路舒适性高的,会喜欢现在的底盘高度,而将它当一台SUV用的人,则更希望厂家更换高底盘。

可惜2013年到2020年新款,基于9代思域打造的杰德在平台方面其实基本没有升级,我们知道平台换代对于一款车是很重要的,因此杰德身上存在的不少小问题就没有办法得到解决。消费者或许对于它的实用性非常满意,但也仍然会不喜欢它的噪音处理,不够充足的动力以及不够匹配的变速器。

如果本田愿意为杰德更换部分老旧配置,增加混动系统,再把价格稍微降低,也许尚有一战之力,可惜这款车已经"廉颇老矣",再大费周章去升级换代,或许效益不如把更多经历放在即将上市的两厢版思域上,毕竟后者一看就是爆款车型,这是毋庸置疑的。

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